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　　甲醇行动要紧的能源载体之一，面对着从以化石能源造取为主，连续向低碳化、绿色化造取与操极目标成长的新景象。正在化工周围，因为绿色甲醇坐蓐本钱较高，同时守旧灰色甲醇商场存量范围远大，目前绿色甲醇更多用作储能介质和干净燃料。甲醇经济正在帮力车辆交通减排减碳、鼓舞航运商业节能脱碳、完成烧毁物轮回经济、完成能源欺骗低碳转型等方面潜力广大。

　　能源，是经济社会成长的要紧物质基本和动力源泉。我国行动最大的能源坐蓐国和消费国，已将“鼓舞经济社会绿色低碳转型和可连接成长，主动稳妥胀动碳达峰碳中和”筹备写入《中华黎民共和国能源法》，包含“国度赞成优先开辟欺骗可再生能源，合理开辟和干净高效欺骗化石能源，胀动非化石能源安宁牢靠有序替换化石能源，提升非化石能源消费比重”。正在此后台下，甲醇行动要紧的能源载体之一，也面对着从以化石能源造取为主，连续向低碳化、绿色化造取与操极目标成长的新景象。

　　甲醇（CH3OH）可通过煤炭、自然气、生物质等造取，也可通过可再生电力造取氢气与二氧化碳合成。甲醇常温常压下为液体，容易储蓄、运输、加注，与柴油、汽油并称“液态三燃料”。

　　甲醇行动要紧的基本化工原料，多用于创设合成质料、有机溶剂和医药农药等产物；行动低碳燃料，多用于车辆、船舶、工程刻板、油田辅发、甲醇热泵等场景。

　　通过甲醇为载体储蓄太阳能、风能、生物质能、绿氢等可再生能源，以绿色甲醇经济驱动能源低碳转型，践行国度“双碳”战术，是加疾经济社会整个绿色转型的要紧途径之一。

　　据《期货日报》报道，我国甲醇产能约占环球的60%，2024年甲醇总产量9184万吨，以煤造甲醇为主。正在甲醇造取工艺方面，我国正向着加加强石能源干净高效欺骗、鼎力成长非化石能源的方针改动。好比，添补欺骗工业气体中捕集的二氧化碳与焦炉气中的氢气、甲烷、一氧化碳等合成甲醇的操纵，既能消浸工业坐蓐中的二氧化碳排放，又可行动燃料或化工原料操纵于坐蓐，俭省能源。

　　正在我国，甲醇造烯烃（MTO）是最要紧的需求场景，约占甲醇消费量的六成。我国石脑油和轻柴油等原料资源缺乏，用甲醇坐蓐的低碳烯烃，可用于创设塑料、合成纤维、合成橡胶等。环球领域，甲醛是甲醇的要紧消费终端，要紧用于合成树脂与黏合剂、坐蓐修材等，以及行动医药农药的杀菌剂、防腐剂。另表，甲醇还能够通过酯相易响应坐蓐生物柴油。绿色甲醇乃至可创造光伏质料从更坐蓐可再生电力，以供应坐蓐生涯用电，完成轮回经济。但正在化工周围，绿色甲醇的坐蓐本钱较高且灰色甲醇商场存量范围较大，绿色甲醇更多用作储能介质和干净燃料。

　　眼前我国资产绿色低碳转型已获得强大造诣并进入攻坚阶段。《资产布局调动向导目次（2024年本）》将“电解水造氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”“生物质能发电技能与操纵”等列为“鞭策类”资产，可再生能源造甲醇及其上下游资产链将迎来成长与操纵的加快期。

　　遵照坐蓐原料的差别，国际可再生能源署倡议将甲醇分为绿色甲醇、蓝色甲醇、灰色甲醇和棕色甲醇。个中，棕色甲醇和灰色甲醇辨别指采用煤炭和自然气造取的甲醇；绿色甲醇的坐蓐原料来自可再生能源。欧盟《可再生能源指令》将绿色甲醇分为生物燃料、非生物可再生燃料和再轮回碳燃料，并填充原则，短期内，可计入欧盟碳排放生意编造且由正在工业及火电场景中捕集的不行再生二氧化碳造备的甲醇也认定为绿色甲醇，但央浼全人命周期碳排放不得超越28.2克二氧化碳每兆焦。

　　绿色甲醇的坐蓐依照技能门道可分为“可再生电力造甲醇门道”“生物质甲醇门道”，而生物质甲醇门道可细分为重整和气化门道。据环球甲醇行业协会（Methanol Institution）统计，截至2024年6月，环球已筹备绿色甲醇项目152个，个中可再生电力造甲醇约占六成、生物质甲醇约占四成，而我国已告示的绿色甲醇项目以电力造甲醇门道居多，部门集合生物质门道。目前我国绿色甲醇筹备产能超越1000万吨/年，跟着项目筹备的落地投产，估计2026年环球新增可再生甲醇产能将有75%来自中国。

　　眼前，正在坐蓐绿色甲醇的资源及技能层面，我国依然能够大范围欺骗风、光等可再生资源造取绿电和绿氢，截至2024岁终，我国光伏产量与产能居全国第一，风电累计并网装机容量约5.3亿千瓦，造氢电解槽已到达环球当先程度，联系资产链依然能够起到协同与维持影响。2024年新能源电力装机容量超越煤电，部门地域农林烧毁物、畜牧粪肥等生物质资源正待收储照料、合理欺骗，而今面对的要紧挑拨正在于处理消纳与存储题目。而消纳绿电、绿氢、生物质造绿色甲醇，正在坐蓐阶段，二氧化碳转化成了资源举行存储、欺骗、变现，属于“负碳坐蓐”；正在行使阶段，绿色甲醇燃烧进程中，二氧化碳、水能够轮回行使，完成“零碳排放”。

　　近年来，我国当局延续出台了鞭策甲醇坐蓐行业绿色低碳转型、发展甲醇汽车操纵试点等一系列计谋和指引，各地也因地造宜同意了鞭策要领和程序，对鼓舞甲醇经济资产链绿色低碳、强壮有序成长起到了极大的促进影响。

　　2021年9月，盛虹石化与冰岛碳轮回国际公司协作环球首个“二氧化碳造绿色甲醇合成光伏级EVA”资产链项目，于2023年投产。该项目采用国际当先的甲醇造烯烃工艺，将工业尾气中的二氧化碳举行接纳，氢气来自化工副产氢，年产约10万吨甲醇，还能够将资产链向下游延迟，最毕坐蓐的“光伏级EVA树脂”可用于光伏发电。

　　2023年2月，我国首套、环球范围最大的二氧化碳加氢造甲醇工业化坐蓐安装正在河南安阳投产，项目归纳欺骗焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，每年能有用欺骗焦炉气3.6亿立方米，坐蓐11 万吨甲醇并联产7万吨液化自然气，直接淘汰二氧化碳排放约16万吨。产出的绿色甲醇可直接供该本地交通运输等场景。吉祥商用车动力贩卖总监叶浩宇暗示：“商用车是甲醇能源操纵的要紧场景，有帮于完成资源的高效欺骗和节能降碳，促进构修绿色交通编造。”该项目投产当天，300台吉祥长途重卡行动物流车进入行使，以安阳甲醇项目坐蓐的绿色低碳甲醇为燃料，估计每年可省俭约3000万元燃料费、淘汰约4.5万吨碳排放量。

　　2019年，工信部、科技部等八部委合伙宣布《合于正在部门地域发展甲醇汽车操纵的向导主张》，提出“依照因地造宜、主动稳妥、安宁可控的准则，要点正在山西、陕西、贵州等资源禀赋条款较好且有甲醇汽车运转体验的地域，加疾M100甲醇汽车的操纵”。山西行动成长新能源汽车费产链的坐蓐重地，甲醇汽车操纵范围向万辆进军，正构修千亿级甲醇经济生态，并提出打造“晋中国度级甲醇经济树模区”，造成了以甲醇造备和汽车坐蓐为基本、多资产耦合成长的资产集群。

　　环球甲醇行业协会2024年统计，中国大部门绿色甲醇造备项目散布正在内蒙古和东北地域。这些地域因为冬季严寒，纯电汽车常面对续航里程大幅衰减的题目，燃油汽车又面对高排放、高油耗、高本钱的题目。本地筹备的绿色甲醇以替换汽柴油作车用燃料为主，排放低、能效高，吻合绿色低碳成长趋向。另表，甲醇行动液体燃料，正在储蓄、运输和行使方面拥有容易性，这为大范围扩充操纵供给了有利条款。正在促进本地景色资源消纳、帮力资产链成长的同时，将有用完成能源坐蓐和交通运输等周围资源轮回与减排减碳。

　　内蒙古区域空阔、景色资源富集，为弃风弃光转化为电解水造氢及大范围合成绿色甲醇供给了能够，其风能资源技能可开辟量高达14.6亿千瓦，约占世界总量的六成，太阳能资源技能可开辟量为94亿千瓦，约占世界总量的两成。以阿拉善盟为例，本地提出打造环球当先的绿色甲醇能源造备大基地，同时胀动甲醇汽车扩充操纵计划，于2024年10月启动了我国首个50万吨级可再生能源电解水造氢耦合工业捕集二氧化碳合成绿色甲醇项目。其中心技能来自吉祥的绿色甲醇造备工艺，拥有自决学问产权，项目投产后估计每年可淘汰碳排放75万吨。

　　东北地域行动我国老工业基地，正在甲醇经济资产链方面，更加是绿色甲醇造备和甲醇汽车扩充等方面，也拥有资源禀赋和计谋赞成优 势。2024年12月，辽宁省沈阳市宣布了《合于加疾促进沈阳甲醇汽车坐蓐及扩充操纵的若干程序（包罗主张稿）》，进一步加快甲醇汽车费产正在沈阳的落地，力求成为“甲醇汽车第一城”。

　　航运业行动国际商业最要紧的运输格式， 接受了环球超越80%的商业量。据国际海事构造统计，环球航运每年约莫排放10亿吨温室气体。欧盟已将航运业纳入“碳合税”轨造，国际海事构造也通过《2023年船舶温室气体减排战术》提出减排央浼。比拟液化自然气、液氨等常见航运燃料陪同的氮氧化物、硫氧化物和微粒物排放，绿色甲醇更干净且更易于正在船上储蓄和照料，从安宁、技能成熟度、范围化坐蓐等角度都是理念的航运燃料。

　　据克拉克森研商所（ClarksonsRe-search）2024年统计，环球共有272艘船只正在船舶的打算与修造阶段预留了行使甲醇燃料的能够。面向航运业的绿色甲醇坐蓐、贩卖及口岸加注资产链正迎来成长机缘。2024年4月， “阿斯特丽德马士基”货轮正在上海洋山港胜利加注绿色甲醇，意味着我国初次完成大型绿色甲醇动力船舶同步加注。同年12月5日，辽宁营口港获取了由ISCC国际可连接成长和碳认证设计委员会颁布的“绿色甲醇仓储”ISCCEU 认证，营口港目前具备22.5万立方米的绿色甲醇中转本领，供给从2500~10000立方米不等的储罐，能为绿色甲醇的坐蓐经销供给吻合国际准则的口岸仓储任职。

　　甲醇也可通过烧毁物资源造取，个中，农林烧毁物、粪污沼气、有机垃圾、生涯污水、工业固废等都可用于坐蓐甲醇，并已正在多地筹备及发展试验和树模。

　　新疆是国度优质商品棉基地，发生的大批棉花秸秆因纤维质含量高，导致还田成绩差、经济附加值低，但行动生物质碳源，成绩就非同寻常。“咱们针对棉花秸秆等特质生物质碳源改善气化技能和配置，气化率到达95%，极高的气化率也提升了甲醇合成率，正在阿克苏地域促进落地了‘绿色甲醇中试基地’。”新疆智能设备研商院副院长张其生暗示，科研团队通过晋升甲醇煽动机技能程度，集合中试项目，促进科技效果转化操纵，吸引了甲醇坐蓐、农业刻板、芦竹种植等资产链企业的协作意向，将来将为南疆地域供给新的经济拉长点。

　　综上所述，绿色甲醇经济正在帮力车辆交通减排减碳、鼓舞航运商业节能脱碳、完成烧毁物轮回经济、完成能源欺骗低碳转型等方面潜力广大。通过甲醇为载体储蓄太阳能、风能、生物质能、绿氢等可再生能源，以甲醇经济驱动能源绿色低碳转型，有利于完成多能互补，正在晋升能源资源安宁保护本领的同时，胀动我国能源事迹高质地成长，加疾经济社会成长整个绿色转型。

　　问：绿色甲醇正在汽车、船舶、刻板、发电等周围的操纵离不开甲醇煽动机编造，目前甲醇煽动机操纵情状若何？

　　答：近几年咱们聚焦大功率点燃式M100甲醇煽动机、电热塞辅帮压燃式M100甲醇煽动机和甲醇/柴油双燃料甲醇煽动机举行技能攻合，目前已获得甲醇煽动机8项中心发觉专利、3项海表发觉专利。

　　绿色甲醇又称为液态阳光，是完成“碳达峰碳中和”战术的要紧干净燃料。公然数据显示，100公里碳排放，甲醇动力为4千克、柴油动力为21千克、纯电动力为12千克。跟着“双碳”方针的过程，甲醇动力操纵愈加受到珍重，依然起首范围化操纵于商用汽车、船舶及工程刻板周围，能够确定，甲醇动力将成为将来交通运载周围的要紧部门。其扩充不只能够处理国度能源安宁题目，况且有利于情况珍爱、成长轮回经济等。

　　问：目前甲醇燃料要紧的操纵载体为甲醇煽动机，跟着甲醇煽动机成为运载配置的要紧动力编造，正在帮力完成“双碳”方针的同时将阐发哪些影响？

　　答：甲醇动力敏捷成长，正在帮力完成双碳方针的同时还能够发生可观的经济效益。截至2024年头，甲醇动力船舶数目已达269艘，甲醇动力商用车保有量到达2900辆，并还正在连接拉长中，最终希望造成集甲醇燃料煽动机资产链、甲醇燃料汽车整车费产链、汽车及煽动机零部件加工资产链、甲醇燃料坐蓐化工资产链于一体的甲醇经济，届时将鼓舞企业举行自决更始本领修理、优化资产布局，鼓舞联系资产群疾速升级和成长，胀动“能源革命”向纵深成长。

　　答：甲醇煽动机已成为甲醇燃料的第一操纵载体，繁多企业和高校都已正在联系周围发展研商，大功率点燃式M100甲醇煽动机技能成为商用车周围最成熟且吞没主流的技能门道个型号的甲醇煽动机通过国六排放认证；船舶周围操纵最多的是甲醇/柴油双燃料煽动机技能，其它值得一提的是电热塞辅帮压燃式M100甲醇煽动机技能，它不只处理了甲醇煽动机冷启动题目，况且完成了高压缩比下多种燃烧形式的活络切换，热恶果进一步晋升，这项技能出格值得进入元气心灵举行产物化开辟。跟着研商的长远，甲醇煽动机技能也正在敏捷迭代更新，目前点燃式甲醇煽动机正在稀燃形式下有用热恶果已超越47%，笃信压燃式甲醇煽动机的热恶果还会进一步提升。

　　构修高效干净的甲醇燃料欺骗编造，争持“干净能源+新能源”的动力技能门道，集玉成国前沿的内燃机技能成长甲醇动力，有利于国度能源安宁，有利于“双碳”战术的践诺，有利于运输本钱消浸，成长甲醇动力道理强大。

　　答：甲醇的分子式为CH3OH，密度为0.792克/毫升，熔点为零下97.8摄氏度，沸点为64.7摄氏度，表观与性状为无色澄清液体，发放刺激性气息。

　　答：甲醇燃料技能目标有厉刻节造。表观必需露出清晰透后状况，不行含有任何悬浮物或浸淀；甲醇含量按质地分数策画，不得低于99.5%；正在20摄氏度情况下，密度需连结正在0.791～0.793克/立方厘米；沸程应把持正在64～65.5摄氏度，且震动幅度不超越1.2摄氏度；蒸发残渣质地分数上限为0.05%；水分质地分数不行高于0.2%；碱值以KOH计，介于0.003～0.030毫克/克。

　　答：《绿色甲醇评议本事》T/SEESA024-2024是国内绿色甲醇人命周期评议联系的集体准则，由上海节能环保任职业协会宣布，2025年1月1日起践诺。绿色甲醇坐蓐需再现可连接性，对情况友爱，且吻合国度和地域功令规矩。企业要依照GB/T19001等修树质地照料编造，同时，修树绿色原料禁锢链，模仿追溯转化进程，完成坐蓐各合键前后追溯。

　　国际可再生能源署（IRENA）2021年对甲醇要紧坐蓐门道的总结，涵盖要紧原料、环节办法及产物的分类倡议。来历：《更始远景 可再生甲醇》

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